A Geely új szintre emelné az elektromos autók ultragyors töltését: Kínában mutatta be az új AI Smart Charging technológiát. Ez csatlakozónként legfeljebb 2200 kW-os, azaz 2,2 MW-os töltőteljesítményt ígér. Papíron ezzel felülmúlja a BYD 1,5 MW-os Flash Charging rendszerét, valamint az elektromos teherautókhoz készült, legfeljebb 1,2 MW-os Tesla Megachargert is. A Geely infrastruktúrájába mesterséges intelligencián alapuló vezérlés is került, amely a töltési sebességet optimalizálná és az akkumulátort védené.
Az AI-rendszer neve PowerMind. Folyamatosan figyeli többek között az áramerősséget, az akkumulátor hőmérsékletét és a hűtés hatásfokát. A gyártó szerint mintegy 30 másodpercre előre képes jelezni a hőmérséklet alakulását, majd valós időben szabályozza a töltési teljesítményt, hogy elkerülje a túlmelegedést és az akkumulátor felesleges terhelését. A Geely állítása szerint így magas töltési teljesítmény tartható fenn az akkumulátor élettartamának veszélyeztetése nélkül, ezt azonban hosszú távú, független teszteknek kell igazolniuk.
A bemutatón az elektromos Lynk & Co 10 szedán állítólag körülbelül 4 perc 30 másodperc alatt töltött 10-ről 70%-ra, míg a 10–97%-os töltés mindössze 8 perc 40 másodpercet vett igénybe. Az autó által ténylegesen elért csúcsteljesítmény ugyanakkor körülbelül 1,1 MW volt, vagyis az állomás elméleti kapacitásának fele. A 2,2 MW az infrastruktúra maximális leadható teljesítménye, nem pedig az a szint, amelyet bármely elektromos autó fel tud venni. A valós töltési sebességet a jármű elektromos architektúrája, az akkumulátor típusa és annak hűtése is meghatározza.
Az új technológiát az elsők között kaphatja meg a Geely Galaxy E5 SUV frissített változata. Erősebb kivitelei 800 V-os elektromos architektúrát és nagy töltési sebességre képes 6C akkumulátort használnak. Ennél a modellnél a maximális egyenáramú töltési teljesítmény körülbelül 460 kW, ami a Kínában közzétett adatok szerint mintegy 8 perc 25 másodperc alatt 10-ről 70%-ra töltheti az akkumulátort.
