A Samsung és a Hyundai Motor Group együttműködése már jóval túlmutat az autóipari alkatrészek szállításán. A két dél-koreai csoport 177 vezető és családtagjaik részvételével tartott nagyszabású találkozót. A megbeszélések témája az elektromos autóktól és az önvezetéstől a szoftveralapú járműveken, a robotikán és a physical AI-on át ívelt. A HMG Appreciation Day részleteiről a The Korea Times számolt be.
A rendezvény „One Harmony” mottóján túl jól látható a technológiai illeszkedés is. A Samsung félvezetőket, akkumulátorokat, kijelzőket, kamerákat és autóipari elektronikát kínál, míg a Hyundai Motor Group elektromos autókat, szoftverplatformokat, önvezetési projekteket, valamint a Boston Dynamics révén a robotika egyik legismertebb szereplőjét hozza a partnerségbe.
Másképp fogalmazva: mindkét fél olyan puzzle-darabokkal rendelkezik, amelyek a másiknak hiányoznak.
A Samsung szinte teljes komponenslistát kínálhat a jövő autójához
A találkozón a Samsung olyan technológiákat mutatott be, amelyek a következő autógenerációkban jelenhetnek meg: autóipari processzorokat, szilárdtest-akkumulátorokat, akkumulátorcellákat és -modulokat, kameramodulokat, MLCC kondenzátorokat, új generációs kijelzőket és elektronikus vezérlőrendszereket.
Nem ez az első közeledés a két vállalat között. A Samsung SDI és a Hyundai Motor 2023-ban írta alá első megállapodását Hyundai elektromos autókhoz szánt akkumulátorok szállításáról. A szerződés 2026 és 2032 közötti időszakra szól, és a Samsung SDI magyarországi üzemében is gyártott P6 prizmás akkumulátorokra is kiterjed.
A két csoport a szoftver és az okosotthon területén is közelebb került egymáshoz. 2024 elején bejelentették a Hyundai és Kia autók Samsung SmartThings rendszerbe integrálását, Home-to-Car és Car-to-Home szolgáltatásokkal.
Ez lehetővé teszi, hogy otthonról ellenőrizzünk vagy vezéreljünk egyes autófunkciókat, az autóból pedig kapcsolatba lépjünk az otthoni okoseszközökkel. A Samsung és a Hyundai később a SmartThings-integrációt a Hyundai és Kia szoftveralapú járműveire is kiterjesztette.
Az autóktól a robotokig már nem is olyan hosszú az út
Az igazán figyelemre méltó terület azonban a physical AI: a chatbotok és szerverek világából kilépő, látni, mozogni és a valós környezettel kölcsönhatásba lépni képes mesterséges intelligencia.
A Hyundai itt nehezen figyelmen kívül hagyható előnnyel indul: a Boston Dynamicsszal. Az Atlas már ma is az egyik legfejlettebb humanoidrobot-projekt, bár a látványos bemutatóktól a nagy volumenű ipari gyártásig még hosszú út vezet.
A Samsung is ebbe az irányba halad. A vállalat 2026 nyarán létrehozta saját, Samsung RX nevű robotikai szervezetét, amelynek tervei az ipari felhasználástól később az üzletekig és az otthonokig terjedhetnek.
A Samsung SDI, a Hyundai és a Kia között már közvetlen kapocs is van: a három vállalat megállapodást kötött robotokhoz fejlesztett speciális akkumulátorok fejlesztéséről. Ez már nem távoli forgatókönyv, hanem a Samsung SDI konkrét, folyamatban lévő projektje.
Egy autonóm robothoz processzorok, memória, kamerák, szenzorok, akkumulátorok és MI szükséges; a tényleges munkavégzéshez pedig mechanika, aktuátorok és kiforrott robotikai platform kell. A Samsung és a Hyundai együtt e lánc jelentős részét lefedheti.
Ugyanakkor a HMG Appreciation Dayen nem jelentettek be új nagy szerződést, közös beruházást vagy Samsung–Hyundai terméket. Ezt érdemes hangsúlyozni: a találkozó fontos jelzés, de önmagában még nem jelent konkrét új üzleti projektet. A kapcsolat fokozatosan a leányvállalatok közötti együttműködésekből a két csoport stratégiai partnerségévé válhat.
Így a Samsung egyre több, a Hyundai modellekben rejtve dolgozó komponenst és technológiát szállíthat. A robotikában még érdekesebb lehet a felállás: az „agy”, a szemek és az akkumulátor a Samsung ökoszisztémájából érkezhet, míg a testet és a robotikai platformot a Hyundai adhatja.
