A Xiaomi továbbra is látványos ütemben építi autóipari üzletágát. Lei Jun szeptember 7-én jelentette be, hogy a Xiaomi Auto átlépte a 800 ezer kiszállított autós határt, és megköszönte a vásárlók bizalmát. Az eredmény nagyjából két és fél évvel a Xiaomi első autójának bemutatkozása után született meg.
A Xiaomi Auto piaci története 2024. március 28-án, az elektromos szedán SU7 rajtjával kezdődött, az első példányokat április 3-án adták át. A vállalat 2025. december 2-án, mintegy 20 hónap alatt érte el az 500 ezres kiszállítási küszöböt, 2026. július 30-án pedig már 700 ezernél járt. A következő 100 ezer autóhoz így alig több mint egy hónap kellett.
A növekedés kulcsszereplője a Xiaomi SU7. Az elektromos szedáncsalád önmagában 2026. augusztus 17-én lépte át az 500 ezres darabszámot, körülbelül 28,5 hónappal a debütálás után. A Xiaomi állítása szerint 2025-ben 258 200 SU7 kelt el; ez elég volt ahhoz, hogy a modell megelőzze a Tesla Model 3-at, és a 200 ezer jüan feletti kínai szedánszegmens élére álljon. A kínálatot a 2025-ben bemutatott elektromos SUV, a Xiaomi YU7 egészíti ki, amely gyorsan a cég egyik fontos modelljévé vált.
A gyártási és kiszállítási tempó 2026-ban is magas maradt. Április és augusztus között a Xiaomi Auto öt egymást követő hónapban adott át több mint 30 ezer autót, augusztusban is, amely hagyományosan gyengébb időszaknak számít. Az év első nyolc hónapjában több mint 246 ezer járművet szállítottak ki, miközben a vállalat éves célja 550 ezer darab.
A következő bővítési lépés már ebben a hónapban érkezhet. A Xiaomi a Pengcheng első, hatótávnövelt hajtású SUV-családjának bevezetését és első kiszállításait készíti elő. A modellcsalád a tisztán elektromos SU7 és YU7 mellé érkezik, és tovább emelheti a havi volument. Kínai piaci becslések szerint az új modellek gyártásának felfuttatásával akár havi 50 ezer kiszállítási ütem is elérhetővé válhat.
