A BYD ETT 44 egy 44 tonnás elektromos teherautó, amely akár 600 km-es hatótávot ígér, de az igazán figyelemre méltó adat a több mint 1,5 MW-os töltési teljesítmény. A modellt a hannoveri IAA Transportation 2026 kiállításon mutatták be; a Flash Charging technológiát a nehéz-teherfuvarozásba hozza el a Electrek által közölt részletek szerint. Itt a 20 perces töltési idő már nem személyautós látványdemonstráció, hanem egy flottánál komoly időmegtakarítást jelenthet.
Az ETT 44 egy 4×2-es nyerges vontató, legfeljebb 44 tonnás szerelvényekhez. Egy 651 kWh-s Blade akkumulátort használ 851 V-os architektúrával; a BYD 743 LE névleges, csúcson pedig akár 1000 LE teljesítményt ad meg. A deklarált hatótáv eléri a 600 km-t, az akkumulátorra pedig 10 év vagy 1,2 millió kilométer garanciát vállalnak.
A döntő különbség a hatalmas akkumulátor feltöltésekor jelentkezik. CCS2-n keresztül a teherautó legfeljebb 420 kW-tal tölthető, így 20-ról 80%-ra nagyjából egy óra alatt jut el. A BYD Megawatt Charging System rendszere azonban meghaladja az 1,5 MW-ot, és ugyanezt a töltést hozzávetőleg 20 percre rövidíti; a vállalat szerint ezalatt mintegy 400 km-nyi hatótáv nyerhető vissza.
Egy haszonjárműnél ez többet számíthat, mint a látványos gyorsulás vagy egy újabb kijelző a fülkében. A töltőn töltött idő alatt a jármű nem szállít árut, a BYD pedig éppen az állásidőt igyekszik csökkenteni. A gyártó előnye, hogy az akkumulátort, a járművet és a nagy teljesítményű töltőinfrastruktúrát is maga fejleszti. A cég már kiépítette európai jelenlétét a személyautók piacán, és elektromosított modelljeivel a régió több országában is terjeszkedik .
Az ETT 44 nem egyedül érkezett Hannoverbe: a BYD 4×2-es és 6×2-es merev alvázas teherautókat, 26 tonnás változatokat, az E-Vali elektromos furgont és az EYT 2.0 terminálvontatót is bemutatta. A haszonjármű-kínálat így 3,5-től 44 tonnáig terjed, a vállalat pedig olyan csomagot is kínál, amely a járműveket, Blade akkumulátorokat, nagy teljesítményű töltőket, helyhez kötött energiatárolást és finanszírozást egyesítheti.
Az európai konkurencia erős: a Daimler Truck eActros 600-ast, a Volvo az FH Electricet kínálja, míg a Scania és a MAN szintén elektromos nehéz-teherautókat fejleszt. A BYD ajánlatának lényege a deklarált 600 km-es hatótáv és az a töltési sebesség, amely mellett a megálló egyre inkább a kötelező pihenőidő részének tűnhet, nem pedig fél műszaknyi várakozásnak. Az ETT 44 európai szállítását 2027 második negyedévére tervezik.
