Mercedes-AMG tovább bővíti kínálatát: bemutatta első, teljes egészében házon belül fejlesztett elektromos SUV-ját, amely az új, dedikált AMG.EA architektúrára épül. A neve Mercedes-AMG GT SUV. A gyártó szerint a modell a szélsőséges menetteljesítményt mindennapi használhatósággal ötvözi. Az autó 5,08 méter hosszú, tömege pedig meghaladja a 2,6 tonnát. Formavilága megosztó lehet: a szokatlan karosszériaarányok és a kijelzőkkel sűrűn telepakolt utastér is inkább látványos, mint visszafogott.
A BMW új modelljeihez hasonlóan itt is erősen futurista a kezelőfelület, ami nem feltétlenül a funkcionalitást helyezi előtérbe. A külső megítélése várhatóan erősen ízlés kérdése lesz, a sötét fényezés azonban visszafogottabbá teszi az összképet. A belépő GT 53 SUV két villanymotorral 544 lóerőt kínál, a csúcsot jelentő GT 63 SUV pedig három axiális fluxusú motorral, legfeljebb 860 kW-os (1169 lóerős) rendszerteljesítménnyel és 2000 Nm nyomatékkal érkezik.
Az ilyen teljesítmény tartós kiszolgálásához a 106 vagy 128 kWh-s akkucsomag fejlett, a cellákat körülvevő dielektromos olajos hűtést kap. Ez 721 lóerő folyamatos teljesítményt ígér pályahasználat mellett is. A töltési rendszer 800 voltos, a maximális DC-teljesítmény pedig 710 kW. Ideális körülmények között a nagyobb, 128 kWh-s akkumulátor 10-ről 80 százalékra 12 perc alatt tölthető; tíz perc töltéssel 454 kilométeres hatótáv nyerhető.
A jelentős tömeg ellensúlyozására a Mercedes-AMG alapfelszereltségként hátsókerék-kormányzást – legfeljebb 6 fokos elfordulással – és aktív dőlésstabilizálású AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ adaptív futóművet ad. A Porsche Macan Turbo Electric, a Lotus Eletre R és a BMW iX M60 riválisának szánt GT 53 SUV 2026. október 20-tól rendelhető. 113 050 eurós európai alapárral indul. Magyarországi listaár még nem ismert, de a 27 százalékos áfával és kerekített árfolyammal számolva ez nagyjából 46 millió forintos induló árszintet vetít előre.
Elsőként az alapváltozat jut el az ügyfelekhez; az erősebb GT 55 és GT 63 kivitelek premierje 2027 tavaszára várható.
