Szeptember elején egymást érik a technológiai és autóipari bemutatók: a berlini IFA, a kínai események és az új autók premierjei között a Renault-csoport Párizsban jelentette be a 2.0-s generációjú Dacia Springet. Az új modell végre érettebb, kevésbé játékautós megjelenést kapott.
A formaterv látványosan robusztusabb az elődnél és annak későbbi frissítésénél is. Az autó sokkal inkább valódi autónak hat, ami fontos előrelépés a korábbi modell kevésbé meggyőző, különösen a Made in China felirat miatt kialakult megítéléséhez képest. Az új Springet ráadásul Európában, Szlovéniában szerelik össze.
A Dacia Spring a Renault Twingo alapjaira, az RG EV Small platformra épül. Erőteljesebb kiállású, a töltőcsatlakozó pedig az első embléma helyett a jobb oldali karosszériaelemre került. LED-es fényszórók járnak hozzá, hátul pedig a Dacia szerint szintén LED-es világítás dolgozik. Az első Springnél 15 cm-rel hosszabb, teljes hossza 3,85 méter, szélessége pedig 1,74 méter, ami 18 cm-es növekedés.
A tengelytáv 2493 mm, a csomagtér 337 literes, a hátsó ülések lehajtásával pedig 1283 literig bővíthető. Opcionálisan 18 literes első csomagtér is kérhető. A fő műszaki adatok:
- 80 lóerős, 175 Nm-es villanymotor
- 27,5 kWh-s LFP-akkumulátor
- 1212 kg-os tömeg
- 0–100 km/h 12,1 másodperc alatt
- 120 km/h végsebesség
- 250 km-es hatótáv
- alapfelszereltségként 6,6 kW-os AC-töltő
- 15–80%-os gyorstöltés 28 perc alatt, 50 kW-os DC-töltővel
Az utastér a legújabb Dacia-modellek világát idézi: YouClip kiegészítők, félig digitális műszeregység és infotainment rendszer is van, kartámasz viszont nincs. Az árak 18 000 euróról indulnak; ez jelenlegi árfolyamon körülbelül 7,1 millió forint. A szállítások az év végére várhatók.
