A Dacia állítólag új szubkompakt SUV-t fejleszt, amely a Sandero Stepway és a Duster közé érkezne, és a lehetséges neve a motorsportból már ismert Sandrider. Egy Profit.ro által elsőként közölt értesülés szerint a projekt belső jóváhagyást kapott, noha a Dacia még nem jelentette be hivatalosan.
Egy ilyen modell ötlete nem előzmény nélküli. 2025-ben már felmerült, hogy a Dacia a Stepway és a Duster közé pozicionált szubkompakt SUV-t vizsgál, miközben a márka a kínálat gyorsabb elektrifikációjára készült. Most több részlet is napvilágot látott, köztük az, hogy a program állítólag túljutott az értékelési szakaszon.
Az új crossover várhatóan 4,20 méternél rövidebb lesz, és háromféle hajtáslánccal kínálhatják:
- tisztán elektromos változat;
- hibrid hajtás;
- 1,2 literes mild hibrid rendszer.
Az elektromos változat célára mintegy 20 000 euró lehet, míg a mild hibrid modell ennél néhány ezer euróval olcsóbbra várható. Ez mai árfolyamon nagyjából 8 millió forintos indulóárat jelentene Magyarországon, adók és piaci árazás függvényében. Ezzel olyan riválisok mellé kerülne, mint a Jeep Avenger, a Volkswagen ID.Cross és a Škoda Epiq.
A Sandrider a Dakarból az országútra költözhet?
A név egyelőre nem megerősített. Jelenleg a Dacia Sandrider hivatalosan csak a rally-raid prototípus neve ; a Dakarra és a W2RC-re épített versenygépet a Manifesto tanulmányautó ihlette. Az értesülések szerint a Dacia a versenyzésben megszerzett imázs egy részét közúti modellre is átviheti.
A jövőbeli crossover eredetileg akár a Sandero Stepway utódja is lehetett volna. A Stepway sikere azonban állítólag módosította a terveket: a modell a kínálatban maradna, a Sandrider pedig fölé pozicionálódna. A Dacia ezzel a Volkswagen T-Cross és T-Roc párosához hasonló stratégiát alkalmazhatna: két, méretben közeli, de eltérően pozicionált SUV-t kínálna.
A jelenlegi ütemterv szerint 2027 vége felé mutathatják be, és 2028-ban kerülhet piacra, nagyjából a következő generációs Sandero érkezésével egy időben. Ismert, hogy a következő Sandero elektromos hajtással is kompatibilis platformot használ majd, ami magyarázhatja a két projekt műszaki közelségét.
Nyitott kérdés marad: hol gyárthatják? Az értesülés két lehetőséget említ: Miovenit és Tangert. A marokkói üzemnek jelenleg költségelőnye lehet, és a Sandero közös platformja is mellette szól. A gyártási helyszín kiválasztása a modell költségszintjére, így a végső európai árazására is hatással lehet.
Egyelőre tehát sem a közúti Dacia Sandrider, sem a 20 000 eurós listaár nem hivatalos. A most ismert részletek alapján ugyanakkor érdemes figyelni a projektre: a Stepway és a Duster közötti pozíció valódi hiányt tölthetne be a Dacia kínálatában.
