A Xiaomi Auto 2027-ben lép be az európai piacra, Németország pedig a készülő értékesítési és szervizhálózat első bázisa lesz. A 2026-os berlini IFA-n tett bejelentésében a vállalat megerősítette, hogy nyolc német autóipari csoporttal írt alá szándéknyilatkozatot, vagyis a terjeszkedési tervek után megkezdődött a tényleges disztribúció előkészítése.
A partnerek az Ernst Dello, az Autohaus Dinnebier, az Emil Frey Germany, a Fett & Wirtz Automobile, a Hahn Automobile, a LUEG Mobility, a Penske-Jacobs Innovation és az SPT Avior. Egyelőre elvi megállapodásokról van szó, nem ismert még sem a bemutatótermek listája, sem részletes kereskedelmi menetrend. A Xiaomi szerint a 2027-es rajthoz közeledve további európai partnereket is keres majd.
Németország kiválasztása nem véletlen: a Xiaomi Auto már rendelkezik európai kutatás-fejlesztési központtal Münchenben, most pedig a kereskedelmi és szervizhátteret is építeni kezdi. Ez a következő lépés a 2025 óta ismert európai piacra lépési tervek után, ezúttal már megnevezett helyi partnerekkel.
A vállalat állítása szerint több mint 700 000 autót szállított le Kínában az első, 2024 márciusában indult kiszállítások óta. Az SU7-sorozat 28,5 hónap alatt lépte át az 500 000 darabos határt, miután 2024-et már több mint 130 000 leszállított példánnyal zárta. Azóta a kínálat a YU7-tel és teljesítményorientált változatokkal, például az SU7 Ultrával is bővült.
Az európai, így a magyar vásárlók számára a berlini bejelentés legfontosabb eleme az infrastruktúra. Egy új márkának nem elég az árlista: kereskedőkre, szervizre és helyi támogatásra is szüksége van. A most aláírt szándéknyilatkozatok kijelölik az irányt, de még nem derül ki belőlük, pontosan milyen lesz a Xiaomi Auto hálózata 2027-ben.
A közlemény Németországot erősíti meg első európai piacként, más országokat azonban nem nevez meg, így magyarországi indulásról sincs konkrét bejelentés. A Xiaomi Auto augusztus végén globális weboldalát és hivatalos nemzetközi csatornáit is elindította, előkészítve a jövő évi terjeszkedést.
