A Tesla és a SpaceX az eseti együttműködésektől egy olyan egyesülés vizsgálatáig jutott, amely egy fedél alá hozhatná Elon Musk elektromos autóit, rakétáit, a Starlinket és AI-infrastruktúráját. A két vállalat különbizottságokat állított fel az ügylet értékelésére, és a Reuters szerint a tárgyalások az elmúlt hetekben kezdődtek.
Musk „jó ötletnek” tartja az egyesülést, de nem vesz részt a tárgyalásokon. Mivel mindkét cég vezérigazgatója és jelentős részvényese, érdekelt félnek számít, ezért a vizsgálatot független igazgatókra bízták. Bármilyen ügylethez később a részvényesek jóváhagyása is szükséges.
Egyelőre nincsenek elfogadott feltételek, részvénycserearány, és arra sincs garancia, hogy az egyesülés megvalósul. Az egyik vizsgált lehetőség szerint a SpaceX vásárolná fel a Teslát; az autógyártó állítólag már befektetési bankot is megbízott tanácsadással.
Mit hozna közös vállalatba a Tesla és a SpaceX?
Musk több olyan területet lát, ahol a két vállalat tevékenysége már most átfedésbe került:
- mesterségesintelligencia-szoftver fejlesztése;
- chipek tervezése és gyártása;
- robotika és autonóm járművek;
- Starlink-kapcsolat;
- számítási infrastruktúra orbitális pályára juttatása.
A legkézzelfoghatóbb példa a Texasba tervezett Terafab chipgyártó és -tesztelő projekt. Az első chipminta várhatóan 2027 májusában vagy júniusában készül el, a tömegtermelést pedig 2028 harmadik negyedévére célozzák.
A Tesla emellett dolgozik a világűrbe telepített AI-infrastruktúrához szánt D3 chipen, amelyhez a SpaceX adhatná a rakétákat, a műholdakat és a kapcsolatot. Az új Tesla Roadster is a SpaceX mérnökeivel közösen fejlesztett hajtóműveket használ.
Az egyesülés a jelenleg különálló cégek közötti együttműködéseket belső projektekké alakítaná, közösen kezelt költségvetéssel, csapatokkal és szellemi tulajdonnal.
Mintegy 3,5 ezermilliárd dolláros vállalat
A Tesla értékét hozzávetőleg 1,5 ezermilliárd dollárra teszik, a SpaceX piaci értéke pedig közelít a 2 ezermilliárd dollárhoz. Együtt nagyjából 3,5 ezermilliárd dollárt érnének, ami hozzávetőleg 1 250 ezermilliárd forintnak felel meg, még az ügylet végleges szerkezetének kialakítása előtt.
A méret nem az egyetlen nehézség. Az egyesülésnek rendeznie kellene, mit kapnak az egyes cégek részvényesei, mekkora ellenőrzést tart meg Musk, valamint hogyan választhatók el a SpaceX állami szerződései a Tesla kereskedelmi tevékenységétől. Valószínűleg a szabályozók is alapos vizsgálatnak vetnék alá az ügyletet.
A SpaceX időközben AI-vállalattá is vált
Az egyesülésről szóló egyeztetés a SpaceX negyedéves eredményeivel egy időben vált ismertté. A vállalat 14,58 milliárd dollár bevételt jelentett, ami 161%-os növekedés, nettó profitja pedig 4,4 milliárd dollár volt. Egy évvel korábban ugyanezen negyedévben 1,1 milliárd dolláros veszteséget könyvelt el.
Az AI-divízió 7,56 milliárd dollár bevételt termelt, csaknem tízszer annyit, mint egy évvel korábban, és ezzel megelőzte a Starlinket. A kapcsolati szolgáltatások 5,2 milliárd dollárt hoztak, az előfizetők száma pedig elérte a 13,6 milliót.
Ezek a számok magyarázzák Musk irányát: a SpaceX már nem csupán rakétaindító vállalat, a Tesla pedig nem akar kizárólag autógyártó maradni. A bizottságok megkezdték az értékelést, de a közös vállalatig még meg kell állapodni a feltételekről, meg kell szerezni a részvényesi támogatást, és át kell jutni a hatósági ellenőrzésen.
